荒漠何時(shí)能過節？今天就是幹旱日！

也(yě)許大(dà)家對(duì)沙漠的(de)印象大(dà)多(duō)停留在“大(dà)漠孤煙(yān)直，長(cháng)河(hé)落日圓”的(de)壯闊景象，殊不知在人(rén)類當今面臨的(de)諸多(duō)生态和(hé)環境問題中，荒漠化(huà)是最爲嚴重的(de)災難。沒有土壤層，地球上的(de)任何草(cǎo)木(mù)、動物(wù)乃至人(rén)類都将不複存在。聯合國大(dà)會自1995年起，把每年的(de)6月(yuè)17日定爲"世界防治荒漠化(huà)與幹旱日"，今天，已是第28個(gè)。

荒漠化(huà)是指氣候異常和(hé)人(rén)類活動等因素造成的(de)幹旱、半幹旱和(hé)亞濕潤幹旱地區(qū)的(de)土地退化(huà)。甯夏回族自治區(qū)是我國土地荒漠化(huà)最爲嚴重的(de)省區(qū)之一，處于我國北(běi)方防沙帶、絲綢之路生态防護帶和(hé)黃(huáng)土高(gāo)原生态修複帶的(de)交彙處，三面環沙，幹旱少雨(yǔ)，植被稀疏，生态環境極其脆弱。

2022年甯夏局部沙漠20cm航攝影(yǐng)像

甯夏雖面積不大(dà)，但承擔著(zhe)維護西北(běi)乃至全國生态安全的(de)重要使命。2018年9月(yuè)，甯夏回族自治區(qū)自然資源廳啓動了(le)甯夏全域1:2000基礎地理(lǐ)信息數據庫及“多(duō)庫合一”項目，常态化(huà)10年任務量2年完成。今年，飛(fēi)燕遙感承接了(le)甯夏基礎地理(lǐ)信息數據庫航攝更新項目，爲黃(huáng)河(hé)流域生态保護和(hé)高(gāo)質量發展先行區(qū)建設提供重要的(de)基礎地理(lǐ)信息數據支撐，見證了(le)由“黃(huáng)”到“綠”的(de)轉變。

固沙，守護絲綢之路

包蘭鐵路是中國第一條沙漠鐵路，在甯夏中衛境内六次穿越沙漠，其中沙坡頭坡度最大(dà)，風沙最猛烈。爲了(le)保證鐵路暢通(tōng)，避免線路被沙風埋沒，通(tōng)過“麥草(cǎo)方格”固沙法，讓人(rén)類第一次以勝利者的(de)姿态站在了(le)流沙面前，讓金色沙海翻起了(le)綠色波浪。

刷狀網繩式草(cǎo)方格沙障

2022年包蘭鐵路20cm航攝影(yǐng)像

治沙，沙漠北(běi)退25公裏

中衛市西、北(běi)兩面被騰格裏大(dà)沙漠包圍，常年受沙漠侵襲，沙化(huà)嚴重，沙漠曾一度逼近城(chéng)區(qū)約四五公裏。通(tōng)過卵石防火帶、灌溉造林(lín)帶、草(cǎo)障植物(wù)帶、前沿阻沙帶及封沙育草(cǎo)帶，形成了(le)“五帶一體”的(de)治沙防護體系。多(duō)年以來(lái)，治沙固沙形成了(le)綠化(huà)帶，騰格裏沙漠向北(běi)倒退了(le)25公裏。

中衛市沙坡頭治沙區(qū)

2022年烏瑪高(gāo)速20cm航攝影(yǐng)像，其中18公裏穿越騰格裏沙漠腹地，是甯夏建設的(de)首條沙漠公路。

以生态“含綠量”提升發展“含金量”

防沙治沙，源頭預防與可(kě)持續發展并重。今天的(de)甯夏，連續20多(duō)年沙化(huà)、荒漠化(huà)土地“雙縮減”，率先在全國實現沙漠化(huà)逆轉。全區(qū)林(lín)地保有量達2834萬畝，占全區(qū)國土總面積的(de)35%；森林(lín)面積從1958年的(de)117萬畝增加到現在的(de)1091萬畝；森林(lín)覆蓋率從1958年的(de)1.5%增加到現在的(de)14%，初步形成以林(lín)草(cǎo)植被爲主體的(de)生态安全屏障。

數十年來(lái)，荒漠化(huà)治理(lǐ)步履不停，實現了(le)從“沙進人(rén)退”到“沙退人(rén)進”的(de)重大(dà)轉變。飛(fēi)燕遙感也(yě)将繼續堅持正确的(de)生态觀、發展觀，敬畏自然、順應自然、保護自然；堅持對(duì)山水(shuǐ)林(lín)田湖草(cǎo)沙的(de)航攝與監測，與大(dà)家一起奏響人(rén)與自然和(hé)諧共生的(de)美(měi)妙樂(yuè)章(zhāng)。