激光(guāng)LIDAR開展航空攝影(yǐng)任務有哪些流程？

科學技術的(de)進步帶動了(le)各行行業的(de)快(kuài)速發展，在社會生産活動的(de)經濟需求下(xià)，地理(lǐ)測繪得(de)到了(le)廣泛應用(yòng)。尤其以航空攝影(yǐng)測量數據獲取爲代表的(de)技術，有效推動了(le)數據獲取的(de)精準性。

航空攝影(yǐng)測量技術獲取數據主要是将攝影(yǐng)儀器搭載于飛(fēi)行器上，實現對(duì)地面圖像和(hé)數據的(de)采集。航空攝影(yǐng)方面不僅在高(gāo)新技術的(de)發展方面有推動作用(yòng)，其在GPS、激光(guāng)和(hé)數碼方面也(yě)起到不可(kě)小觑的(de)推動作用(yòng)。

現今，航空攝影(yǐng)技術已在各行各業都如火如荼的(de)被廣泛應用(yòng)，飛(fēi)燕航空遙感從事航空攝影(yǐng)測量十六載，測繪航空攝影(yǐng)包含推掃式航空攝影(yǐng)，框幅式航空攝影(yǐng)，激光(guāng)LIDAR點雲，傾斜航攝等。業務涉及測繪、國土、農林(lín)業，環保、交通(tōng)、海洋等衆多(duō)領域。積累了(le)豐富的(de)航空攝影(yǐng)測量數據獲取的(de)經驗。

以飛(fēi)燕激光(guāng)LIDAR航空攝影(yǐng)爲例，采用(yòng)機載激光(guāng)掃描系統開展航空攝影(yǐng)任務，包括：

資料的(de)收集；

航攝飛(fēi)行的(de)設計；

航攝任務的(de)執行；

數據的(de)預處理(lǐ)；

質量的(de)檢查；

成果資料的(de)整理(lǐ)與移交等環節，要求嚴格控制質量關鍵節點，驗收合格後方可(kě)移交用(yòng)戶。LiDAR流程圖：

 激光(guāng)LIDAR流程圖.png

之前我們提到過航空攝影(yǐng)測量影(yǐng)像因素受比例與航高(gāo)的(de)影(yǐng)響，主要是我們利用(yòng)地體比例尺将攝像位置進行标記，在此基 礎上，就可(kě)以實現影(yǐng)像畫(huà)面的(de)l與地面L形成一定的(de)比例關 系，我們稱之爲航攝比例尺，其中H爲相對(duì)測區(qū)平均水(shuǐ)面航 高(gāo)，f爲航攝機主體焦距。在航空攝影(yǐng)測量數據采集的(de)過程 中，航攝比例的(de)判定具有固定的(de)标準，結合測圖的(de)實際比 例，這(zhè)一比例範圍與比例尺基本是相同的(de)。

航高(gāo)計算(suàn)：

a/GSD=f/h

其中h爲相對(duì)航高(gāo)；f爲鏡頭焦距；a爲像元尺寸；GSD爲地面分(fēn)辨率。

同時(shí)，在制定航攝飛(fēi)行計劃的(de)過中，選定航攝機和(hé)航攝比例以後，主要根據上述公式，确定航高(gāo)的(de)位置H。

但是，在航空攝影(yǐng)測量數據獲取的(de)過程中，按照(zhào)相應之前确定好的(de)航高(gāo)進行飛(fēi)行，也(yě)會存在著(zhe)一定程度上從差異。當然，我們必須要将其差異性進行重點考慮，對(duì)其進行相對(duì)系統的(de)控制，一般情況不得(de)小于5%，航高(gāo)的(de)偏差需要保持在50m内。

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