通(tōng)過航空拍(pāi)攝來(lái)了(le)解地面現狀,攝影(yǐng)測量

　　航空拍(pāi)攝(航空攝影(yǐng))作爲現代化(huà)的(de)攝影(yǐng)手段，能夠以人(rén)們一般難以達到的(de)高(gāo)度俯視事物(wù)的(de)全貌，以徹底解放的(de)視角，給受衆傳達一種宏觀形象，帶來(lái)煥然一新的(de)視覺享受。近年來(lái)，随著(zhe)電視、飛(fēi)行技術的(de)發展，各種方式的(de)航拍(pāi)在電影(yǐng)、電視記錄片的(de)制作中得(de)到了(le)廣泛應用(yòng)。世博會期間多(duō)次采用(yòng)直升機航拍(pāi)來(lái)向大(dà)家展現世博園區(qū)的(de)熱(rè)鬧景象。今天讓我們來(lái)走近航拍(pāi)，了(le)解它的(de)秘密。

　　曆史上第一個(gè)實現航拍(pāi)的(de)攝影(yǐng)師名爲納達爾，是法國曆史上著名的(de)攝影(yǐng)師。他(tā)經過數次空中攝影(yǐng)的(de)失敗後于一八五八年十二月(yuè)某天在氣球上進行嘗試，當時(shí)的(de)攝影(yǐng)工具還(hái)是老式的(de)濕版照(zhào)相機，過程是很複雜(zá)的(de),必須在吊藍的(de)暗室裏,從塗制鹹光(guāng)闆到拍(pāi)攝、沖洗等。這(zhè)一系列過程，必須在二十分(fēn)鐘(zhōng)内全部完成才行，納達爾憑借其大(dà)膽的(de)創新精神和(hé)毅力終于完成了(le)這(zhè)一創舉。在航空攝影(yǐng)的(de)曆史上，他(tā)進行了(le)第一次空中攝影(yǐng)的(de)偉大(dà)創舉，把人(rén)們的(de)幻影(yǐng)變成了(le)現實。而後在第一次世界戰争中航拍(pāi)作爲當時(shí)偵查手段的(de)一種得(de)到了(le)發展。

　　目前應用(yòng)于航拍(pāi)的(de)飛(fēi)行器有直升機、無人(rén)駕駛的(de)遙控飛(fēi)機、動力傘、飛(fēi)艇等。用(yòng)途最廣泛的(de)是直升飛(fēi)機航拍(pāi)和(hé)遙控航拍(pāi)這(zhè)兩種，讓我們分(fēn)别看看他(tā)們的(de)優勢。

　　直升機具備其他(tā)航空器航拍(pāi)不能比拟的(de)優勢在于飛(fēi)行操作靈活，飛(fēi)機起降方便，在空中飛(fēi)行可(kě)執行前飛(fēi)、倒退、懸停、垂直飛(fēi)行等特殊任務，轉彎半徑小，拍(pāi)攝條件受到氣流等自然條件的(de)局限較小，根據航拍(pāi)需要，飛(fēi)行動作可(kě)以重複操作。 航拍(pāi)中，直升機爬升力較強，高(gāo)度控制靈活。可(kě)以根據拍(pāi)攝高(gāo)度進行自由控制，在短時(shí)間内完成從低海拔爬升至幾百米高(gāo)空的(de)飛(fēi)行任務，在沒有障礙物(wù)的(de)外部環境下(xià)，直升機能夠進行50米以内的(de)超低空拍(pāi)攝。 另外在航拍(pāi)過程中，高(gāo)空中氣流變化(huà)以及各種自然條件的(de)限制，造成飛(fēi)行器在運行過程中不可(kě)避免産生震動，對(duì)敏感的(de)攝像機鏡頭來(lái)說，不能保持穩定對(duì)鏡頭拍(pāi)攝是緻命性的(de)缺陷。使用(yòng)直升機航拍(pāi)，由于減震設備的(de)運用(yòng)，飛(fēi)行中的(de)機械震動能夠得(de)到最大(dà)限度的(de)弱化(huà)，在天氣狀況較好的(de)飛(fēi)行環境下(xià)，通(tōng)過攝像師的(de)控制，航拍(pāi)震動對(duì)鏡頭影(yǐng)響很小。

　　而遙控無人(rén)機飛(fēi)行器的(de)優勢是遙控航空攝影(yǐng)的(de)的(de)作業現場(chǎng)許多(duō)是載人(rén)飛(fēi)行器無法到達的(de)空域、高(gāo)度或危險地區(qū)。費用(yòng)低，飛(fēi)行費用(yòng)隻相當于載人(rén)飛(fēi)行器的(de)幾分(fēn)之一。遙控飛(fēi)行器體積小,動作靈活,可(kě)做(zuò)超低空視距飛(fēi)行,某些作業是載人(rén)飛(fēi)行器增加費用(yòng)投入也(yě)辦不到的(de)。飛(fēi)行審批手續簡單。利用(yòng)最大(dà)的(de)遙控飛(fēi)艇在城(chéng)市上空航拍(pāi)，按規定也(yě)隻需到氣象部門報批，在城(chéng)市外飛(fēi)行，由于它屬于遙控飛(fēi)行器，基本不用(yòng)審批(機場(chǎng)、特殊地區(qū)除外)。遙控直升機等其他(tā)飛(fēi)行器由于尺寸很小，不需審批。機動靈活，選擇最佳的(de)視角得(de)心應手;對(duì)起降場(chǎng)地要求較低。無人(rén)駕駛飛(fēi)行器安全性相對(duì)于其他(tā)航空器而言比較好。