現代航空攝影(yǐng)測量加密方法

　　目前，我國在航空事業上取得(de)了(le)很大(dà)的(de)進步，例如空間定位技術、計算(suàn)機信息技術以及遙感技術，由于這(zhè)幾項技術都取得(de)了(le)質的(de)發展，所以也(yě)促進了(le)航空攝影(yǐng)測量定向科學技術的(de)發展。

　　1、航空攝影(yǐng)測量影(yǐng)像定向技術的(de)發展

　　進入21世紀以來(lái)，數字化(huà)攝影(yǐng)測量技術的(de)快(kuài)速發展，航空攝像測量技術通(tōng)過對(duì)定向參數進行分(fēn)析，初步确立了(le)航空攝影(yǐng)測量影(yǐng)像定向技術。随後，人(rén)們主要以3S技術爲主要測量手段、以4D産品（DEM、DOM、DLG、DRG）生産技術爲輔的(de)測量技術，廣泛應用(yòng)于航空攝影(yǐng)測量影(yǐng)像定向應用(yòng)中。我們如何充分(fēn)利用(yòng)當代航空攝影(yǐng)測量技術的(de)優勢，進行4D産品的(de)大(dà)規模生産，并對(duì)相應數據庫實施快(kuài)速更新，是一個(gè)值得(de)關注的(de)問題。同時(shí)我們應該充分(fēn)利用(yòng)現在的(de)航空攝影(yǐng)測量技術的(de)優勢，發展我國的(de)航空測量事業。

　　2、我國航空攝影(yǐng)測量影(yǐng)像定向技術的(de)現狀

　　目前，航空攝影(yǐng)測量主要有常規航空攝影(yǐng)測量、GPS航空攝影(yǐng)測量、DGPS/IMU航空攝影(yǐng)測量3種模式。航空影(yǐng)像的(de)獲取和(hé)影(yǐng)像定向方法的(de)不同是這(zhè)三種測量技術最主要的(de)區(qū)别。航空攝影(yǐng)測量影(yǐng)像定向技術是借助大(dà)量地面控制點加密技術獲取模型定向點來(lái)實現的(de)。通(tōng)過GDPS/IMU來(lái)直接測定傳感器的(de)六個(gè)外方位元素，能夠讓客戶認爲價格是合适的(de)。直接地面參考技術即GDPS/IMU能夠将傳感器數據或目标數據直接轉化(huà)到一個(gè)本地或者全球的(de)坐(zuò)标系統，從而能夠進行下(xià)一步的(de)處理(lǐ)。将GDPS/IMU數據作爲輔助信息用(yòng)于對(duì)比小、沒有明(míng)顯特征的(de)地區(qū)的(de)空中三角測量的(de)作業是很有用(yòng)處的(de)，但是直接用(yòng)校正過的(de)定向參數而不進行整體的(de)空中三角測量，所能達到的(de)地面精度，主要依賴于飛(fēi)行高(gāo)度。對(duì)于幾何模型考慮的(de)比較簡單，導緻即使區(qū)域網結構十分(fēn)完美(měi)且檢校場(chǎng)及GDPS/IMU數據聯合處理(lǐ)準确無誤，直接地面參考所能達到的(de)精度仍然難以滿足大(dà)比例尺測圖的(de)需要。而基于DEM和(hé)DOM的(de)航空攝影(yǐng)測量直接解具有地學編碼、信息翔實等優點，并且能夠輕易實現快(kuài)速更新和(hé)實現變化(huà)檢測的(de)自動化(huà)與半自動化(huà)。基于已知定向參數影(yǐng)像的(de)航空攝影(yǐng)側量直接解則需要滿足一些要求。首先，必須能夠從數據庫中得(de)到原有影(yǐng)像及它們的(de)定向參數值;其次，影(yǐng)像的(de)重疊度和(hé)約束點的(de)分(fēn)布必須滿足穩定的(de)幾何構造，以保證達到較高(gāo)的(de)精度;并且新舊(jiù)影(yǐng)像在内容上必須有相關性，這(zhè)樣我們才能提取同名點。

　　3、現代航空攝影(yǐng)測量加密方法模型

　　目前的(de)航空攝影(yǐng)測量加密技術主要以加密基本數學模型爲基礎，因此就需要對(duì)其内部構建的(de)模型進行較爲系統的(de)剖析。首先，基于坐(zuò)标基準之上的(de)常規光(guāng)束法區(qū)域網平差模型，需要對(duì)所涉及的(de)坐(zuò)标進行測量，以此構建獨立的(de)數字加密模型，并形成數字投影(yǐng)測量模型。借助衆多(duō)坐(zuò)标的(de)組建将其影(yǐng)響外方位元素的(de)參數進行設置，以實現内部方位元素的(de)準确度。從而根據像點的(de)種類以及數量建立誤差方程，以用(yòng)來(lái)測量。其次，GPS輔助光(guāng)速法區(qū)域網平差其主要基于光(guāng)速法區(qū)域平差常規基準之上，借助GPS技術進行三維空間觀測值的(de)确定，并穩定數據傳輸與觀察的(de)鏈接程序。将GPS系統放入到系統内部，通(tōng)過三維坐(zuò)标系的(de)設立，最後可(kě)獲取較爲精确的(de)區(qū)域位置。最後，POS輔助光(guāng)束法區(qū)域網平差，其主要基于GPS光(guāng)束法區(qū)域網平差的(de)理(lǐ)念之上，将IMU技術融入其中，借助航空測量技術将其航攝儀姿态角進行捕捉，以此實現帶權觀測值的(de)獲取，并通(tōng)過此途徑與POS數據相契合。但是由于該項技術對(duì)其攝影(yǐng)設備有著(zhe)較高(gāo)的(de)要求，每次IMU的(de)三維坐(zuò)标軸的(de)角度與其軸線都要求必須平行，并且還(hái)需要在軸系之間留有一定夾角，因此很難一次性完成，在拍(pāi)攝的(de)過程中爲了(le)保證MIU的(de)精準性，最後将航攝儀姿态角設置爲帶權觀測值，所獲取的(de)數據收入到區(qū)域網平差之中。

　　4、加密技術的(de)方法試驗

　　任何數學模型都有著(zhe)不同之處，針對(duì)其特性勢必需要建立一種新的(de)加密系統，首先其需要以WUCAPS爲基準，随後将數字影(yǐng)像與自動化(huà)測量結合起來(lái)，這(zhè)樣所獲取的(de)結果，并不是最後可(kě)以用(yòng)于測量的(de)最終結論，必須進行檢測。第一，不同的(de)攝影(yǐng)技術與技術參數都必須根據其特性建立航攝負片，在借助WuCPS技術與JX-4測量技術的(de)基礎之上，進行自動化(huà)測量，主要在控制點内部的(de)平面性質的(de)坐(zuò)标上體現其效能，與此同時(shí)，WuCPS系統通(tōng)過采用(yòng)連續法可(kě)以将不同時(shí)期所監測到的(de)點進行整理(lǐ)，這(zhè)時(shí)不同方位的(de)元素便可(kě)以得(de)到确認，其也(yě)歸屬于POS系統測量技術主要以影(yǐng)像外的(de)方位元素的(de)采集爲工作的(de)主體。第二，爲了(le)得(de)到精确的(de)數據，在加密處理(lǐ)環節需要借助專業的(de)模式進行處理(lǐ)，并對(duì)其理(lǐ)論精度給予設置。第三，加密需要采用(yòng)較小的(de)加密模式進行。所有需要加密的(de)點都需要以4D産品需求的(de)基本滿足點爲基礎，使其能夠适應較爲複雜(zá)的(de)地理(lǐ)地勢。除此之外，POS系統的(de)輔助光(guāng)束法區(qū)域網主要涵蓋了(le)四個(gè)高(gāo)程檢查點，這(zhè)時(shí)候難免出現殘差值，将會導緻其值大(dà)于預期權限，因此，在檢測的(de)過程中必須對(duì)加密精度嚴加把關。此外，另一種加密技術GPS和(hé)POS輔助光(guāng)束發隻需要在所需要檢測的(de)區(qū)域設置四個(gè)平高(gāo)地面控制點就可(kě)以實現加密的(de)目的(de)，并且效果較爲突出。

　　5、結束語

　　伴随著(zhe)經濟的(de)飛(fēi)速發展與進步，現代航空攝影(yǐng)測量技術正逐漸應用(yòng)在各種地質環境與地區(qū)的(de)監測之中，但在加密技術研究與應用(yòng)方面還(hái)需要進一步的(de)完善。因此，在未來(lái)的(de)航空攝影(yǐng)測量技術的(de)研發與使用(yòng)方面，必須大(dà)膽創新，積極學習(xí)較爲先進的(de)科學技術，借助信息化(huà)網絡将其不斷完善起來(lái)，以達到全面促進航空攝影(yǐng)測量行業發展的(de)目的(de)。

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