航空攝影(yǐng)測量技術在地形圖測繪中的(de)應用(yòng)

發布日期：2018-05-30 00:00 浏覽量：9574

　　之前當攝影(yǐng)測量應用(yòng)于實際工程測量時(shí)，一般都會進行模拟測量。随著(zhe)新技術的(de)發展，攝影(yǐng)測量也(yě)得(de)到了(le)發展，如數字攝影(yǐng)測量。航空攝影(yǐng)測量技術的(de)使用(yòng)具有靈活性強、測量速度快(kuài)、測量效率高(gāo)、技術應用(yòng)範圍廣的(de)優點。适用(yòng)于許多(duō)工程測量領域，還(hái)有其他(tā)方面的(de)領域。

　　一、航空攝影(yǐng)測量在現實測量中的(de)技術優勢

　　航空攝影(yǐng)測量是指通(tōng)過航空攝影(yǐng)儀器，結合地面控制點測量、測繪、立體測繪等方法，對(duì)地面航拍(pāi)照(zhào)片進行連續攝影(yǐng)。

　　航空攝影(yǐng)測量在實際測量中的(de)優越性與新技術的(de)應用(yòng)密切相關。

　　1、數字航攝儀DMC的(de)應用(yòng)：數字航攝儀DMC，由于其分(fēn)辨率高(gāo)、精度高(gāo)，已經應用(yòng)于航空攝影(yǐng)測量中，數字航攝儀數字航空相機是由八個(gè)傳感器組成，有四個(gè)多(duō)波段傳感器全色傳感器，紅色，藍色，綠色，和(hé)近紅色的(de)數據圖像是由四個(gè)多(duō)頻(pín)傳感器接收完成的(de)，一個(gè)大(dà)的(de)768013824的(de)圖像由少量的(de)重疊區(qū)域産生，并且所述航拍(pāi)照(zhào)相機獲得(de)的(de)圖像數據信息是視覺和(hé)可(kě)讀的(de)數字，航空相機可(kě)以滿足不同尺度航空攝影(yǐng)的(de)需要，而小型化(huà)、大(dà)規模化(huà)的(de)高(gāo)分(fēn)辨率則能實現系統最大(dà)的(de)優勢，其最大(dà)的(de)優點是，曝光(guāng)時(shí)間可(kě)調，實現高(gāo)分(fēn)辨率和(hé)高(gāo)分(fēn)辨率，5厘米的(de)地面分(fēn)辨率，數字攝影(yǐng)測量超過2000萬像素的(de)小型數碼相機，利用(yòng)低空無人(rén)機的(de)智能、高(gāo)效、節約成本等優點，數字圖像數據的(de)技術在短時(shí)間内獲得(de)高(gāo)分(fēn)辨率，它基本不會受到機場(chǎng)和(hé)天氣條件的(de)影(yǐng)響。它具有很大(dà)的(de)優勢，具有廣闊的(de)應用(yòng)前景。它已應用(yòng)于地震救援，應急處理(lǐ)，地圖測量和(hé)應急保障中。

　　2、IMU DGPS新技術的(de)應用(yòng)：IMU DGPS是一種組合導航系統，将INS和(hé)GPS組合成IMU DGPS系統，INS指的(de)是慣性導航系統，GPS指的(de)是全球定位系統。IMUDGPS把兩者的(de)優點優勢結合起來(lái)，集中于一體，主要輔助航測成圖、進行航拍(pāi)測繪，最終獲取更準确的(de)數據信息。這(zhè)種技術是将GPS接收機放置在地面或飛(fēi)機上，并通(tōng)過GPS載波檢測衛星在空間中的(de)信号，以此得(de)到數據信息。IMU DGPS借拍(pāi)攝過程中拍(pāi)攝的(de)膠片作爲輔助元素輔助空中三角測量，将攝影(yǐng)測量的(de)加權值融入到區(qū)域網絡的(de)調整中，得(de)到更準确的(de)外部方位元素，從而實現攝影(yǐng)的(de)全過程，減少測量任務的(de)量，節省地面控制點，不需三角測量即可(kě)形成映射圖，它節省了(le)成本，使測繪效率高(gāo)，方便實用(yòng)，特别是在山區(qū)或人(rén)煙(yān)稀少的(de)地區(qū)，如戈壁灘海灘，測量将有很大(dà)的(de)優勢。

　　3、LIDAR激光(guāng)測高(gāo)掃描系統：LIDAR激光(guāng)測高(gāo)掃描系統，GPS輔助空中三角測量技術可(kě)以充分(fēn)利用(yòng)空中三角測量技術，可(kě)以廣泛應用(yòng)于邊遠(yuǎn)地區(qū)、邊境地區(qū)和(hé)非區(qū)域攝影(yǐng)測量，以滿足測繪的(de)需要，此外，這(zhè)種技術不需要設置大(dà)量的(de)控制點，最大(dà)限度地減少地面控制，縮短測繪時(shí)間，降低成本，獲得(de)更高(gāo)的(de)效率和(hé)方便，通(tōng)過這(zhè)一新技術的(de)映射，四角帶和(hé)地面控制點的(de)精度可(kě)達到1：10000比例尺地圖；這(zhè)種測量技術用(yòng)于沒有地圖或地圖的(de)偏遠(yuǎn)地區(qū)的(de)開發和(hé)改進具有重要意義。

　　二、航空攝影(yǐng)測量的(de)應用(yòng)

　　1、測量地形概況

　　測量山區(qū)地形時(shí)，如果地形區(qū)域内天氣條件惡劣，陰雨(yǔ)多(duō)霧，測量地形的(de)面積和(hé)最終測繪規模都比較大(dà)。航空攝影(yǐng)測量是必要的(de)，測量該地的(de)地形，以方便實際應用(yòng)和(hé)了(le)解該地區(qū)的(de)地形。航空攝影(yǐng)測量系統是利用(yòng)航空攝影(yǐng)測量技術測量地形的(de)先進技術，是一種國外引進的(de)高(gāo)像素數碼航空攝影(yǐng)設備。在進行該地區(qū)的(de)地形測量時(shí)，數字航測、衛星定位和(hé)導航系統自動控制操作，協助空中攝影(yǐng)測量。該地區(qū)地形測量的(de)要求是保證地物(wù)的(de)精度、拍(pāi)攝和(hé)測量結果的(de)準确性，确保測量的(de)質量。

　　2、航空攝像測量中像片的(de)控制測量

　　該地區(qū)的(de)地形特征的(de)測量航空攝影(yǐng)測量，主要是結合導航和(hé)定位信息的(de)GPS導航系統和(hé)拍(pāi)攝期間拍(pāi)攝的(de)數據，航拍(pāi)圖像和(hé)地面測量反映的(de)真實特征和(hé)地形的(de)地面，并進行測繪。在航空攝影(yǐng)測量過程中，通(tōng)過對(duì)攝影(yǐng)控制點的(de)設置和(hé)分(fēn)布，通(tōng)過與全球定位導航系統相關的(de)測量技術測量圖像控制點的(de)面積和(hé)測量地形，對(duì)于在測量圖像控制點時(shí)，應注意外部控制點的(de)定位。總的(de)來(lái)說，圖像控制點的(de)外部控制點應設置在地形、道路或斑馬線的(de)拐角處，具有明(míng)顯的(de)特點和(hé)參考價值，在測量過程中，應注意控制點的(de)位置，繪制記錄，便于後期其他(tā)工作的(de)開展。

　　3、航空攝像測量中空中三角測量

　　在航空攝影(yǐng)測量過程中，航空攝影(yǐng)測量中的(de)空中三角測量主要采用(yòng)航空數碼攝像設備進行地形測量，航空攝影(yǐng)數字圖像的(de)自動設定不需要人(rén)工操作，通(tōng)過系統設置進行自動計算(suàn)和(hé)生成。在航空攝影(yǐng)測量地形時(shí)，必須完成手動選擇的(de)連接點的(de)相對(duì)取向，以及測量模型和(hé)天線連接測量之間的(de)連接等。然後，通(tōng)過對(duì)航空攝影(yǐng)測量中的(de)連接點和(hé)圖像控制點位置的(de)調試，實現了(le)航空攝影(yǐng)測量的(de)标度映射，實現了(le)對(duì)地形的(de)精确測量。

　　4、航空攝像測量中内業立體采編測量

　　經過上述測量操作，有必要對(duì)航測航測地形圖中的(de)立體信息進行測繪和(hé)編輯。正常情況下(xià)，航空攝影(yǐng)地形測量的(de)使用(yòng)，爲獲得(de)内部和(hé)編輯操作，使用(yòng)GEOWAY和(hé)JX4軟件實現。在航測地形測量中，應準确采集目标的(de)線性地形結構和(hé)線節點，以提高(gāo)采集信息的(de)準确性。但對(duì)于一些地形等高(gāo)線和(hé)水(shuǐ)平線要用(yòng)手工繪進行采集在地形區(qū)建築在室内信息采集中，應采用(yòng)航拍(pāi)照(zhào)片，對(duì)建築物(wù)的(de)屋頂邊緣進行切割，以測量建築物(wù)的(de)地形面積，房(fáng)屋測量的(de)正确的(de)結果必須由自動直角進行改正。此外，在航空攝影(yǐng)的(de)地形測量應采取收集測量的(de)其他(tā)對(duì)象，例如，應當注意對(duì)于地形結構區(qū)域内的(de)其它類似于電杆等物(wù)體的(de)測量采集，爲了(le)避免航空攝影(yǐng)内業編輯或反複試驗後故障測量帶來(lái)的(de)麻煩，對(duì)于航空攝影(yǐng)不能測量的(de)部分(fēn)，必須進行對(duì)外測量采集，以保證地形特征測量的(de)完整性。

　　5、航空攝像測量中外業補測操作

　　在對(duì)該地區(qū)的(de)地形特點測量航空攝影(yǐng)技術的(de)使用(yòng)，對(duì)死角沒有地形結構的(de)地形測量或隐蔽的(de)位置利用(yòng)空氣攝像測量技術，通(tōng)常進行外業補測工作。在進行外業補測操作中，爲了(le)達到航空攝影(yǐng)測量的(de)精度，通(tōng)常将測量結果與測繪結果進行比較。通(tōng)過比較結果，糾正測量誤差，或者當該地區(qū)的(de)地形相對(duì)隐蔽，或在一定程度上難以測量面積和(hé)建築物(wù)的(de)進行附加測試，并與結果進行比較，如果發現測量誤差，要改正，以保證測量結果的(de)準确性。

　　結束語：回首過去航空測量走過了(le)一段艱難曲折的(de)曆程，我們今天爲我們取得(de)的(de)卓越的(de)成就感到自豪，随著(zhe)現代科學技術的(de)不斷發展航空測量經曆了(le)從模拟測繪時(shí)代向數字測繪時(shí)代的(de)偉大(dà)跨越，而且也(yě)在朝向信息化(huà)測繪的(de)時(shí)代不斷邁進，利用(yòng)航測技術大(dà)比例尺地形圖的(de)繪制，不僅要實現高(gāo)效、準确、快(kuài)速地完成地形測繪作業，而且與傳統地形測繪技術相比，測繪成本也(yě)有一定的(de)控制效果。随著(zhe)計算(suàn)機技術和(hé)網絡通(tōng)信技術的(de)發展，地理(lǐ)空間信息技術的(de)一個(gè)發展目标是空間信息網格，還(hái)有很長(cháng)的(de)路去實現這(zhè)一目标，航空攝影(yǐng)測量将面臨前所未有的(de)機遇和(hé)挑戰。

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