智慧港口解決方案應用(yòng)場(chǎng)景

港口作爲水(shuǐ)陸交通(tōng)樞紐，主要從事裝卸、搬運、儲存、理(lǐ)貨等港口生産、流通(tōng)或服務性經濟活動。智慧港口是應用(yòng)5G技術爲港口提供包括遠(yuǎn)程高(gāo)清監控、貨船人(rén)工智能分(fēn)析、高(gāo)精度定位、智能網聯駕駛等場(chǎng)景化(huà)應用(yòng)的(de)整體解決方案，助力港口操作智能化(huà)、物(wù)流服務電商化(huà)、企業管理(lǐ)平台化(huà)，提升港口運營效率，推動建設“綠色、低碳、智慧”型港口。

在港口生産各環節中離不開信息通(tōng)信技術，信息通(tōng)信技術的(de)運用(yòng)有利于提高(gāo)港口作業效率，從目前已經開展的(de)場(chǎng)景應用(yòng)來(lái)看，主要有以下(xià)6大(dà)應用(yòng)場(chǎng)景：

1.港口一張圖

依托港岸線、港口、港區(qū)、碼頭、泊位等港口主要基礎資源圖層建設一張圖。依次接入和(hé)疊加經營、安全、航線、規劃建設等專題數據，并接入港航船舶識别系統（AIS）、衛星定位系統（GPS）、視頻(pín)監控系統（CCTV）等數據。實現在一張圖上呈現港航基礎數據信息和(hé)動态實時(shí)數據信息，逐步建成港口綜合管理(lǐ)的(de)“一張圖”。

港口一張圖

2.多(duō)源數據的(de)融合

通(tōng)過多(duō)源數據的(de)融合，有效消除數據孤島現象，打通(tōng)現有信息系統的(de)壁壘。并整合港區(qū)各類物(wù)聯感知數據，實現港口的(de)綜合态勢感知。通(tōng)過可(kě)視化(huà)技術，展示港口内的(de)潛在危險源，實現港口“船、車、人(rén)、物(wù)”閉環管理(lǐ)。

多(duō)源數據融合

3.規劃區(qū)域的(de)空間數據

實現高(gāo)精度地形圖導入、圖像拼接、裁剪等功能，加工生成規劃區(qū)域的(de)栅格圖像；對(duì)專題數據采用(yòng)不同的(de)顔色分(fēn)别進行矢量化(huà)，生成各類專題圖層；實現遙感圖像解譯，獲取現狀基礎設施（碼頭、堆場(chǎng)、集疏運鐵路、公路等）以及其他(tā)關鍵信息。

遙感數據對(duì)比圖

4.規劃實施效果評估

借助遙感影(yǐng)像評估規模碼頭基礎設施的(de)建成投産，煤炭、原油、鐵礦石、集裝箱等專業化(huà)碼頭的(de)有序布局，集疏運等配套設施的(de)順利實施等,如圖所示。

港區(qū)影(yǐng)像圖

5.港口工程場(chǎng)景模型

對(duì)于港口場(chǎng)景，由于其設備設施都比較标準化(huà)，因此我們基于三維符号庫，通(tōng)過符号化(huà)的(de)表達機制，像二維配圖一樣配置了(le)港口三維設備，配合基礎多(duō)源數據，可(kě)以快(kuài)速構建了(le)港口的(de)綜合三維場(chǎng)景。

港口裝卸區(qū)三維建模

二維船舶監控應用(yòng)中，在大(dà)比例尺下(xià)會依據船舶尺寸生成船舶二維符号。這(zhè)個(gè)應用(yòng)特點我們也(yě)帶入了(le)三維，我們實現了(le)根據船舶尺寸，自動化(huà)的(de)生成與其尺寸一緻的(de)模型，力求能高(gāo)精度的(de)還(hái)原作業場(chǎng)景。

船舶三維建模

6.船舶與泊位動态監管

船舶與泊位動态監管系統将船舶自動識别系統（AIS）、電子海圖、地理(lǐ)信息系統（GIS）相結合，借助船-岸通(tōng)訊鏈路及時(shí)獲取船舶的(de)動态信息、船舶屬性信息、生産裝卸信息并實時(shí)地顯示在電子海圖上，可(kě)以爲港口企業生産管理(lǐ)提供一個(gè)圖文并茂的(de)港口生産作業畫(huà)面，便于生産管理(lǐ)人(rén)員(yuán)全面、直觀掌握船舶實時(shí)動态、作業進度、作業時(shí)間以及港口泊位基本信息。

船舶與泊位動态監管